定制液压站设计

液压站液压油中混入水分和空气，液压油新油有吸水性，含有微量水分;液压系统停止工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入油中。液压油中混入水分后，将降低液压油的粘度，并促使液压油氧化变质，还会形成水气泡，使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。液压油能溶解部分空气，有时还会吸入气泡。空气混入液压油中可加快液压油氧化变质，还会引起噪声、气蚀、振动等。液压油中混入颗粒污物，液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中;使用中漏气或漏水后形成不溶物;使用中金属零部件磨损后产生的磨屑;空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物。液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。固体颗粒污染的原因有以下几种：1、液压站统本身原有残留杂质，如制造装配过程中产生的，又未得到彻底清除;2、新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质;3、野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统

液压站选型说明 1. 仔细阅读怎样订购动力单元章节的内容，按实际要求填写规格型号。2. 根据需要实现的液压功能，选择相应的液压原理图。3. 根据液压缸负载大小和活塞运动速度，合理地选择齿轮泵排量、系统工作压力和电机功率，确定液压站技术参数。4. 根据情况确定电机及电磁阀电压形式。使用注意事项 1. 请仔细阅读使用说明书，并对照产品型号、参数是否正确。2. 液压站应正确安装，接电正确。注意电机、电磁阀电压是否与电源相符（见电器原理图），电机旋转方向是否正确（从出轴端看顺时针）。3. 液压站常规直流电机为间隙式工作制S2=2 4min(一次启动持续工作时间)；S3=10%ED（持续工作时间占一次工作循环时间的10%），不可以连续运转。若选用10min工作制交流电机，也不可以连续工作。4. 液压站工作压力出厂时已调好，为保证良好的使用状态请用户不要随便调节。5. 液压站应使用油液运动粘度为27 43mm/s(50℃)的抗磨液压油，油温低于50℃时推荐使用YA-N46，液压站油温高于50℃时推荐使用YA-N68,加入的油液应经过滤精度为30um过滤器过滤，常规加入量为油箱有效容积的80%，常规油液温度应在-10~80℃ 范围内，特别寒冷的地区，应采用低温液压油，如YA-N32。

液压站的工作是靠阀件的调节实现的，液压站速度控制：速度控制通过改变液压执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。液压站相应的调整方式有节流调速、容积调速以及二者的结合——容积节流调速。液压站的容积调速是靠改变液压泵排量来达到调速的目的。其优点是没有溢流损失和节流损失，效率较高。定制液压站但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。此种调速方式适用于功率大、运动速度高的液压系统。容积调速特点：容积节流调速一般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路效率也较高，速度稳定性较好，但其结构比较复杂。容积调速大多采用闭式循环形式。闭式系统中，液压泵的吸油口直接与执行元件的排油口相通，形成一个封闭的循环回路。其结构紧凑，但散热条件差。实现液压站的调节控制就能良好的控制工作。

液压站入侵固体杂质的原因是由于液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下三个方面防止固体杂质入侵液压站的系统中：液压站加油时：液压油必须过滤加注，加油工具应保持清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。2.液压站清洗时：清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45—80摄氏度之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，液压站每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。3.保养时：拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、测测孔、液压油管等部位时，要注意系统油道在暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。为了液压站的更久的服务，力洋液压提醒如拆卸液压油箱加油盖时，要先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清 =洁后才能打开油箱盖。液压站如需使用擦拭材料和铁锤时，注意要选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。