有效分析液压系统发热及解决办法

液压系统使用过程发热的现象一方面是由于设计的原因造成的发热；另一方面是由于液压元件故障或使用不当的原因，造成的发热。那么有什么解决方法吗？
1、设计原理不合理会造成系统发热。错误的选用液压油会导致油温急剧升高 影响系统元件的功能
    解决方法：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。
 
2、油箱大小设计会影响到油温散热程度，一是油箱体积过小 ，再一个就是油箱结构设计不合理都会影响系统的正常运行，要想避免这种情况，我们在设计过程中应当增加油箱体积，使油箱体积为（1125～115）Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。
 
3、冷却系统不够完善；可采用独立冷却回路，提高冷却效果。或者将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果。



4、液压元件型号搭配要合理 否则会直接影响系统价值。在具体设计过程中要根据液压元件所承受的高工作压力、所通过的大流量以及所要求的压力和流量调整范围进行元件的选择，尽量减少阀口压力损失，从而减少由于液压元件规格选用不合理而造成的系统发热

5、管路的设计与安装不能忽视，各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计，避免管径设计过小，造成流速过高，沿程压力损失过大，引起发热。
 
6、选择合适的卸荷方式，包括选择合适的换向阀中位机能，尽量避免卸荷压力过大，避免回油路出现较大的背压。
 
7、在大流量调速回路中尽可能地采用容积调速或者容积与节流相结合的联和调速方案，避免定量泵溢流带来的能量损失。
 
8、合理选择液压系统元件及管路的通径大小，避免因为通径过小而导致压力损失加大。还有一点要提醒大家注意的是，必须注意管路的合理布置，要尽可能地缩短管道长度，减少管路口径的突变、官路地弯曲和管接头的数量，以达到减少沿程和局部压力损失。
 
综上这几点简单的概述都是会影响到液压系统在工作过程中的正常运行。