液压站设计当中的液压油加热情况

2020-12-03

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存在的问题

冬天的环境温度较低，如果不对工程车辆进行适当的“隔热”处理，液压系统中的液压油的粘度就会变得很大，而且整个液压系统的元件都会受到很大的破坏，那我们该怎么办？

一种解决方案

在液压油箱中装置液压油浸入式加热器。这种加热器的功率密度低（大约10-12WSI），功率大约在0.5KW到12KW之间，能够有效的防止液压油的加热损坏。加热器的尺寸取决于许多变量。这些液压油加热器配有可调理的恒温操控，允许液压站液压油整夜加热，因此使用者能够操控车辆启动时的液压油箱温度。

液压站设计厂家规划注意事项

一、加热器不宜设置于管路中，由于管路长度有限，包容的油液体积较小，油液的流速低或由于误动作启动加热器等，导致局部高温的危险危险，乃至引起火灾。所以假如加热器设置管路中，一定要考虑以上因素。
液压站设计当中的液压油加热情况

二、加热器在液压油箱中的装置位置不宜过高。由于热量向上传递，装置过高，油箱下面的油液不易加热，影响加热效果。车辆工作时的液面波动，加热器装置过高，可能会漏出液面，损坏加热器元件或引发事故

三、液压系统设备的加热器不宜选用橡胶密封材料，应选用耐热耐油的密封垫

四、传感器检测液压油温度不能太高，并远离热水器。当温度传感器暴露在液面之后，由于液面高度的变化，将影响探测到的液压油箱温度；同时，如果离加热器太近，也将影响探测到的实际液压油箱温度。