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为了降低液压站设计油缸的失效率，首先需要了解液压密封的几种状态。在没有安装密封时，有四个维度，即密封根的内径、根的外径、嘴的内径和嘴的外径。在槽内安装密封时，密封尺寸是恒定的，而且密封的大小是完全变化的。四个维度是密封根的外径，外唇的直径是槽的外径，内唇的直径是活塞杆的直径，密封与活塞杆的间隙和活塞杆的直径。
当液压站油缸开始工作时，密封的工作状态是:内外唇紧贴内外壁，并缓慢后退。密封件的根部被向后压。随着压力的增加，液压油对密封件的作用力增加，密封件的整体变形也增加。当工作循环完成且油缸中没有压力时，密封件恢复到其原始状态。反复变形，反复恢复，直到密封的有效双唇量完全丧失，密封损坏。
其次，必须使液压缸槽的尺寸公差与密封件相匹配。往复式密封有多种形式，如L形、U形、V形和Y形，其中大多数是唇形密封。往复式唇形密封广泛应用于液压系统的往复油缸中。
该密封件的受压面为唇形，安装时有一个小的干涉，使唇形与密封面充分接触，产生密封效果。油缸工作时，其接触力和接触面积随着压力的增加而增加，密封性能随着压力的增加而提高。当气缸返回时，压力降低，接触面积和力减小，密封性能降低。
