说说液压站设计液压泵站的性能参数-工程液压缸

众所周知，液压泵站是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。那么液压站设计时，液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵站与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

1、液压泵站压力工程液压缸

液压泵站的工作压力是泵（或马达）在泵（或马达）泵（或马达）的泵（或马达）的实际工作时间输出（或输入）油液的压力，在实际工作时间，由外部负荷决定。额定压力是在正常工作条件下并根据试验标准可连续运行的高压力。泵（或马达）的大小受限于寿命限制，如果泵（或马达）的工作寿命超过额定工作压力，则泵（或马达）的使用寿命将短于设计寿命。如果工作压力大于额定工作压力。如果工作压力大于额定工作压力。

2、转速

运转速度是指泵(或电动机)在运转时的实际运转速度。标称转速是指在额定压力下，长时间连续正常运行所需的高转速。如果泵超过额定转速工作，将会造成吸油量不足，产生振动和噪声，使工件受气蚀损坏，寿命缩短。低速平稳是指发动机正常工作时所允许的低速。该转速下，电机无爬行现象。

3、排量、流量

排量是指泵(或电机)每转一圈，通过改变密封腔的几何尺寸得到的排出(或输入)液体的体积，常用单位为ml/r(毫升/转)。排量可以通过调节变成变量泵(或变量马达)，排量不能变成定泵(或定马达)。实际流量是指泵(或马达)工作时出口(或入口)的流量。由于泵本身的内部泄漏，实际流量小于理论流量。因为电机本身存在内部泄漏，为了达到规定的转速，补偿泄漏，输入的实际流量必须大于理论流量。

4、效率

容积效率是指液压泵站的实际流量与理论流量之比。对于液压马达，是指理论流量与实际流量之比。机械效率是指液压泵站的理论扭矩与实际输入扭矩之比。液压马达的实际输出扭矩是理论扭矩克服摩擦后的扭矩，所以它的机械效率是实际输出扭矩与理论扭矩的比值。总效率是指泵(或电机)的输出功率与输入功率之比。总效率等于容积效率和机械效率的乘积。