液压系统油箱表面处理方法及设计要点

液压系统罐体内表面的耐腐蚀性应考虑与介质的相容性、加工性能、制造周期和使用经济性等因素，如加工性能、制造周期和运行经济性等。

一、油箱内表面的防腐处理常用的方法及其适用介质：

1、酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

2、喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适用于含水的液压油。由于不受处理条件的限制，这种方法常用于大型油罐。

3、喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。

4、喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大

二、液压系统油箱进行的液压站设计要点

   1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。

   2）吸油管和回油管应插入在最小液面以下，以防止气泡产生吸油和回油。油箱的开口和底部口和底部及箱体的壁面一般不小于管径长度的三倍。吸油管可安装网或间隙过滤器约100m，具有适当的处理、处理和清洗过滤器的安装位置。回油管的开口应倾向于切割45角，并面对壁面，以防止回油冲击罐体底部的沉积物至罐体的罐体壁底部，以防止回油撞击罐体底部的沉积物和散热。这也有利于散热。

   3）吸油管和回油管之间的距离应尽可能远，两者之间应设置隔板，以增加液体循环的方式，从而提高散热、空气分离和杂质沉淀的效果。隔板的高度为液位的2/3 ~ 3/4。

   4）为了保持油液的清洁，油箱需要周边密封的盖子，盖子上安装了空气过滤器，注油和通风一般由空气过滤器完成。为了使油和清扫变得容易，箱底必须有一定的倾斜度，最少设置放油阀。对于难以打开盖子的油箱，请设置清洗孔，使油箱内部的清扫变得容易。

   5）罐底距离地面150 mm以上，便于运输、卸油和散热。为了吊运，油箱的适当位置应设置吊耳，同时还应设置液位计来监测液位。

      在液压系统中，油箱除储油外，还起到散热，油液中气泡分离，杂质沉淀等作用。罐内装有许多辅助设备，如冷却器，加热器，空气过滤器和液面计等。  

      油箱可分为开式油箱和闭式油箱。打开油箱，油箱内的液位与大气相通，箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构简单，安装维护方便，在液压站中应用广泛。压力油箱一般采用封闭式油箱，在一定压力下充入惰性气体，充气压力可达0.05MPa，根据油箱的形状也可分为矩形油箱和圆形油箱状油箱。矩形油箱易于制造，易于在油箱上放置液压装置，因此应用广泛。圆形油箱强度高，重量轻，易于清洗，但制造困难，占用空间大，因此经常用于大型冶金设备。